為了避免活塞在行程兩端衝撞缸蓋，產生噪聲，影響工件精度以至損壞機件，常在液壓油缸兩端設置緩衝裝置。其作用是利用油液的節流原理來實現對運動部件的製動。常用的緩衝裝置、有環狀間隙式、節流口可調式、節流口可變式三種形式。
1、環狀間隙式：當緩衝柱塞進入與其相配的液壓油缸蓋上內孔時，液壓油要通過間隙才能排出，使活塞速度減緩。由於配合間隙不變，故緩衝作用不可調，且隨活塞速度的減緩，其緩衝作用逐漸減弱。
2、節流口可調式：當緩衝柱塞進入
液壓油缸蓋上的內孔時，液壓油要經過節流閥才能排出。由於節流閥是可調的，故緩衝作用也可調，但這種調節是緩衝進行前的調節，在緩衝進行中，緩衝作用仍是固定不變的。
3、節流口可變式：在活塞的軸向上開有三角溝槽，其過流斷麵越來越小，緩衝作用隨著速度的下降而加強。緩衝作用均勻，緩衝壓力較低，製動位置精度較高，解決了在緩衝作用過弱的問題。
